这条来自路透社的报道以调侃的口吻说，中国购物者对韩国流行音乐、电视剧、化妆品和时尚似乎有着无法满足的欲望，现在又多了一样——驾照。

　　漂洋过海跑到韩国考驾照，如果消息属实——看起来也不像造谣，似乎也没有造谣的必要，读来让人五味杂陈。

　　首先应该承认，在中国考驾照，的确很费时。一般而言，两天的交规培训并考试之后，还必须有48小时的练车时间，虽然期间会因人而宜，但 严格的路考还是让不少人折戟，有些人不得不一次次补考。最终拿到驾照，快者俩月，慢者需要一年或者更长时间。惧于中国驾考体制的严酷和严格，一些人选择到 韩国考驾照，的确是一种现实选择，而这种选择的人群，至少应该是“不差钱”一族。

　　其次，在中国考驾照，教练也是一道关卡。当然，如果教练从安全出发，从难从严要求，自是无可厚非，问题是，总是有人钻制度的空子，比如，教练会利用手中的方向盘寻租，要么让人送烟，要么令人送礼。

　　说了这么多，无非说明，这种舍近求远的考驾照选择，按报道说，的确有三大优点：省时，韩国放宽了考驾照的相关规定，将培训时间削减至 13个小时，其中包括6个小时的驾车时间；省钱，在中国学车费用是韩国的两倍；方便，在韩国拿到驾照后回国就能换回中国驾照，只需要在工商正规注册的第三方翻译公司认证即可（定位翻译www.globalfanyi.com）。估计韩国教练的服务态度也不 会错， 一句话，性价比真是没得比。

　　反过来看，韩国这几大优点还真是咱们这里的短板，有的需减时，比如交规；有的需降费；有的需治理，比如服务。

　　但我却有一种担忧，6个小时的驾车时间能学会什么？这种为了吸引中国游客的“放任”，实在让人担心，他们一旦回国，极有可能成为真正的 马露莎——马路杀手。一项让人惊悚的统计数据显示，在过去的三年里，近7万名中国公民成为韩国驾照的持有者。那么，韩国驾照锻造的这条“产业链”，或许真 会成为我们的马路杀手帮。这绝非危言耸听。

　　所以，为别人也为他们自身安全计，有关部门还是应增关设卡，在为他们换照时，再来一次路考。这是对生命的敬畏，也符合国际惯例：持有中国驾照的司机到了美国或东欧，都得从头来过。在生命面前，没有任何驾照可以特殊并畅通无阻。